近日，青海加西公路控制性工程互助北山特长隧道进口段（小里程方向）左右洞顺利贯通，计划于2024年底全面贯通。截至目前，1标项目桥梁施工完成92%，隧道施工完成82.4%，年底有望实现甘禅口大桥钢箱梁架设目标。

　　据悉，互助北山特长隧道位于青海省互助土族自治县，隧道全长11177米，是国内第二座高寒、高海拔超特长隧道以及青海省在建和已建最长公路隧道，更是青海省首个交通基础设施领域PPP项目（采用“BOT+EPC+政府特殊股份”运作模式），全长约214.72千米。

　　该隧道穿越生态高度敏感区——互助北山国家森林公园和地质公园；隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工风险高、难度大。

　　自主创新隧道安全步距自动监测预警系统，使隧道安全工作有了更高保障，开工至今未发生安全事故；

　　首次在高海拔地区隧道采用三段机械循环通风设计，改善了隧道行车环境，提升了隧道安全行车条件；

　　通过全线土石方平衡及隧道洞渣加工利用，解决了隧道弃渣问题，降低了隧道施工成本，提高了项目整体经济效益；

　　该隧道自2020年8月开工建设以来，建设单位始终坚持“永临结合”的施工组织原则，解决了施工作业对生态的扰动和环境的破坏问题，确保隧道施工作业有序进行，也为特长隧道施工积累了大量实践经验。

　　据青海省交通运输厅介绍，加西公路建成后，将对加强“丝绸之路经济带”战略支撑、加快西部大开发，提升青海省公路主骨架，促进国家重点经济区和区域旅游业发展，加快青海西部资源开发和外运，加强民族团结和国防建设等具有重要意义。天博天博