天博天博这两天，全国政协十四届二次会议首场“委员通道”、十四届全国人大二次会议首场“代表通道”相继开启。代表委员们共话热点关切，讲述履职心得，传递着信心与力量！
全国人大代表、中国民用航空飞行学院总飞行师刘传健，还有一个公众更熟悉的称号“英雄机长”。
2018年5月14日，川航3U8633号客机在从重庆飞往时，挡风玻璃意外破碎。机长刘传健在9800多米高空、800多公里的飞行时速、近20分钟缺氧驾驶的情况下完成了一次安全降落，机内乘客无一出现伤亡，创造了航空史上的奇迹。刘传健获得“最美奋斗者”“最美退役军人”“全国五一劳动奖章获得者”等荣誉。
刘传健在“代表通道”上谈到，机长肩上的四道杠分别代表着专业、知识、技术和责任，手里握着的不仅仅是驾驶杆，而是鲜活的生命；面对的不仅仅是冷冰冰的机器和设备，而是无数幸福的家庭。
“当飞机准备起飞的时候，我都会对我身后所有的旅客默默地说一句：把你们安全送达目的地是我的责任。当飞机落地以后，旅客下机，看着旅客逐渐远去的背影，我心里的那份踏实和安心，那是对我从事飞行工作最大的褒奖。”刘传健表示。
全国人大代表、空军航空兵某旅副参谋长高中强是一名歼-20飞行员，他来自“强军先锋飞行大队”，获得了空军“金头盔”荣誉。
2023年，高中强驾驶歼-20执行为在韩中国人民志愿军烈士遗骸归国护航任务。他说：“国之重器‘双20’接迎烈士遗骸的画面让人难忘，当时云上阳光普照，不禁让我们感受到，先辈们拼来的山河无恙，家国安宁。今天的幸福来之不易，也更加深了我对先辈的崇敬和哀思，激励我们任何时候都要敢于‘空中拼刺刀’。”
高中强说：“现在很多‘90后’、‘00后’的年轻战友，他们不仅有能力、有担当，而且有激情、有干劲，他们始终把自己的青春和梦想融入到强军事业当中，就像一群翱翔天空的雄鹰，飞越祖国的蔚蓝海岸，俯瞰祖国的戈壁高原，天南海北、日夜兼程、搏击长空，有效履行使命，在强军道路上奋力跑出自己的加速度。守卫祖国空天是我义不容辞的使命，党和人民的关怀与信任，则是我们义无反顾的底气。”
全国人大代表、中国社科院考古所安阳站副站长何毓灵分享了20多年前与团队一起发掘“亚长”牛尊青铜器的故事。
“2000年底我在前辈的带领下，冒着零下十几度的严寒和大雪，发掘了一座保存完好的商代高等级贵族墓。当时我们用冻僵的双手发掘了一件十分精美的青铜牛尊，这是目前为止在殷墟发现的唯一一个牛形的青铜容器。”何毓灵介绍，此后，他们又组建了一支团队，包含了人物、动植物、冶金、文保等不同的专家，经过4年多的努力，揭示了3000多年前不为人知的一个谜团。
如今，殷墟博物馆新馆已建成开放，展出近4000件套文物，憨态可掬、呆萌可爱的“亚长”牛尊就在展厅“C位”，欢迎大家赴一场与商文明的千年之约。
全国政协委员、中国铁路青藏集团有限公司党委书记、董事长郭吉安介绍，1956年，中央发出了修建青藏铁路的号召，从勘测设计到建成通车，历经几代人艰苦卓绝的努力，让“青藏铁路要修到去”的愿望终于现实。这条被誉作“天路”的青藏铁路，全长1956公里，近一半线米以上，是各族群众的团结线、经济线、生态线和幸福线。
全国政协委员、中国铁路青藏集团公司党委书记、董事长郭吉安。（图源：视觉中国）
郭吉安讲述，青藏铁路职工李彪林曾坚守唐古拉17年，这里海拔5072米，长期的艰苦工作环境使他患上了严重的肺气肿疾病。他的妻子多次劝他下山，可李彪林明确说，越是艰苦的地方，越得有人守啊。“像李彪林这样的青藏铁路人还有很多。我作为他们中的一份子，深感骄傲，维有艰难，才能发现勇毅。”
郭吉安说，我们结合高原铁路特点，在打造安全、高效、绿色、智慧、幸福天路上找突破，在创建一流的高原铁路党建高地、安全环境民生工程上下功夫，用实际行动诠释青藏铁路精神的内涵。
郭吉安表示，今年是新中国成立75周年，伟大祖国前景一片光明。作为青藏铁路人，我们坚持以更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活为己任，继续谱写高原铁路高质量发展新篇章。“我也期待大家有机会坐着火车到青藏高原，领略祖国大好河山，感悟青藏铁路精神，感受硬核的高原铁路力量。”
全国政协委员、中国残联理事、中国盲人协会主席李庆忠手持盲杖走上委员通道。
全国政协委员、中国残联理事、中国盲人协会主席李庆忠。（图源：视觉中国）
他在回答关于无障碍环境建设的提问时说，很多人都读过《假如给我3天光明》这本书，作家海伦凯勒自强不息、热爱生命的精神深深地感动着每一位读者。
“中国有8500万残疾人，其中包括1700多万视力残疾人，在我们熟悉的视力残疾人群体中，也有不少海伦凯勒一样的优秀人物。”李庆忠说，贵阳市白云区第三中学盲人教师刘芳深耕教育事业，做了励志演讲800多场，为无数孩子打开了心灵之窗，被誉为大山里的海伦凯勒。宁夏女孩黄莺双目失明，通过残疾人普通高考，用盲文考卷考取了武汉理工大学。盲人张洪为实现根据珠峰的梦想，每天坚持负重30公斤，爬楼梯5个小时，超人的毅力成就了他的梦想，成为亚洲第一位登顶珠峰的盲人。十八大以来，党和国家对残疾人格外关心，随着无障碍环境的不断优化和现代科技的进步，肢体残疾人可以走出家门，融入社会，在各行各业中奋发有为，辛勤工作，以实际行动推动社会发展和文明进步。
“就我个人而言，过去一年可以独立通过地铁上下班，也经常坐飞机高铁去各地出差。”李庆忠强调，残疾人要做好工作，关键是用头脑和勤奋来补偿视觉的缺陷。“可以没有视力，不能没有眼光，心中有光，脚下有路，新时代为残疾人融入社会人生出彩提供了有利的条件和广阔的舞台。我相信在全社会的关心支持下，广大残疾人朋友们一定会逆风起飞，逐步远航，创造幸福美好的生活。”
全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领讲述的故事中，“钢铁驼队”带来的变化真实可感。
“石家庄有家外贸企业，生产的儿童玩具、电动自行车主要销往欧洲。原先出口只能走海运，先去海港把集装箱运回来，装好货再运回港口，产品还没有出国，物流成本就增加不少。”刘瑞领委员说，自从石家庄有了国际陆港，这家企业改用中欧班列出口商品，仅国内短途运费每年就节省200多万元，而且商品海运到欧洲需要40天，使用班列则只需15天。企业降低了物流成本，节省了运输时间，提高了率，增强了产品竞争力，实现了“在家门口做外贸”。
共建“一带一路”是构建人类命运共同体的重大实践，中欧班列被形象地称为“一带一路”上的“钢铁驼队”。
2023年12月28日，京津冀首开经同江口岸出境的中欧班列从石家庄国际陆港出发。（图源：视觉中国）
“中欧班列不仅把‘国货潮牌’运向国际市场，也把‘丝路洋货’带回国内市场。”刘瑞领委员介绍，“钢铁驼队”日夜奔驰，带动商品加速流通，极大丰富了沿线百姓的生活。这条国际物流的黄金通道，连接着中国与欧洲25个国家、217个城市。中欧班列被形象地称为“钢铁驼队”，它再现了丝路繁华，更提升了民生福祉。
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